TALLER DE PINTURA

+ Técnica básica de aplicación con spray
+ Cómo imprimar con spray
+ Cómo pintar con spray
+ Cómo barnizar con spray

 

4. COMO BARNIZAR CON SPRAY

 

4.1 QUÉ ES EL BARNIZ

El barniz es un recubrimiento de resinas naturales y sintéticas que protege y da resistencia a la pintura de coche frente a las agresiones externas y los agentes químicos, los atmosféricos y los rayos UV del sol. El barniz también da a la pintura de coche un acabado más luminoso y decorativo. Además, en pinturas metalizadas y perladas, el barniz otorga al color ese brillo característico del efecto metalizado y perlado.

En la actualidad, todos los fabricantes de vehículos aplican barniz a toda su gama de colores; ya sean estos acabado brillo, metalizado o perlado.

Bote de barniz en spray

4.2 COMO SE APLICA EL BARNIZ

El barniz se aplica en pasadas sucesivas y uniformes de spray, de izquierda a derecha y derecha a izquierda. Siempre en continuo movimiento, sin detener ni concentrar la aplicación sobre ninguna zona concreta de la superficie para evitar acumulaciones, efectos indeseados y descuelgue del barniz.

En la siguiente imagen se puede observar una aplicación correcta y uniforme del producto, sin dejar espacios sin cubrir entre pasadas, y otra totalmente incorrecta.

Correcto
Barnizado correcto con spray
No correcto
Barnizado incorrecto con spray

Para tener un buen control del pulverizado la distancia a dejar entre la superficie a barnizar y el cabezal del spray debe estar comprendida entre los 20 y 30 centímetros. A mayor distancia, el pulverizado es más uniforme sobre la superficie y menor el riesgo de acumulación indeseada y descuelgue. A menor distancia, más concentrado es el pulverizado sobre la superficie y mayor el riesgo de acumulación no deseada y descuelgue.

Lectura recomendada: Técnica básica de aplicación con spray

4.3 DOS CAPAS DIFERENCIADAS

Se darán 2 capas de barniz bien diferenciadas. La primera capa debe ser ligera, de aspecto seco o mate, y algo rugosa a la vista, que sirve para crear una superficie de enganche para la segunda y definitiva capa. Con dos o tres pasadas ligeras de spray por trazo o linea de barniz será suficiente para dar esta primera capa de enganche.

Primera capa
Barnizado a dos capas

Tras dejar secar la primera capa de barniz entre 15 y 20 minutos, se dará la segunda. Esta segunda capa tiene que ser más generosa en barniz: con 3, 4 o más pasadas ligeras de spray por cada linea según necesidad, hasta dejar una película totalmente lisa y uniforme de barniz en la superficie, de aspecto húmedo o mojado a la vista, y que seque en pocos segundos para evitar el descuelgue o goteo del barniz.

En caso de observar descuelgue o chorreo del barniz al dar la segunda capa, se para la aplicación y se deja secar. Posteriormente, con lija grano 1000 o superior y agua limpia, se lija suavemente en húmedo el descuelgue hasta eliminar el defecto. Y seguidamente se retoca la zona con una nueva capa de barniz.

4.4 PULIDO Y ABRILLANTADO FINAL

Aplicada la última capa de barniz se deja secar un mínimo de 48 horas, para después dar un pulimento líquido para carrocerías para eliminar las impurezas e imperfecciones del pulverizado. El brillo del barniz de reparación se consigue con un pulido final. El barniz mate nunca se debe pulir.

El pulido debe realizarse con 2 trapos suaves o gamuzas limpias y nuevas de algodón. De estar sucias las gamuzas, el polvo adherido a ellas podría causar un efecto abrasivo y rayar el barniz, dañándolo. Con una gamuza se aplica y se extiende el pulimento realizando movimientos circulares y, con la otra gamuza se retira y limpia el sobrante para obtener el brillo.

Es muy importante realizar el pulido a mano, evitando el uso de pulidoras eléctricas si no se está acostumbrado a este tipo de herramientas. El pulido excesivo produce calor en la superficie y, si no tenemos cuidado, podríamos llegar a dañar o incluso quemar el barniz.


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