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Cómo reparar el barniz de nuestro vehículo


La energía del sol, los rayos ultravioleta, la lluvia ácida, la sal, la contaminación atmosférica, los líquidos de los insectos, las heces de los pájaros.., son agentes que van minando constantemente la resistencia del barniz de nuestro vehículo.

Con el paso de los años, no es extraño ver como nuestro vehículo va perdiendo el brillo y la protección que proporciona el barniz contra los agentes externos y climáticos, sobre todo en climas extremos y salinos donde es muy común ver vehículos con la pintura o el barniz quemado por el sol.

En este apartado vamos a explicar como reparar el barniz de nuestro vehículo quemado y pelado por el paso del tiempo y el sol.

 

1. SANEAR LA SUPERFICIE

LAVADO:

Con agua y jabón lavar toda la superficie dañada. El objetivo del lavado es eliminar todo resto de polvo, salitre, grasa e incrustaciones adheridas a la superficie a reparar.

 

ENMASCARADO:

Proteger con cinta de carrocero, papel o plástico todas aquellas zonas que no queramos dañar o retocar. Solo dejaremos sin cubrir la zona a reparar.

 

LIJADO:

Lijar toda la superficie dañada, preferiblemente toda la pieza: capó o techo. Se empieza por la lija más gruesa y se acaba con la más fina. Primero con lija grano 180, después 400, y terminado por 600 y 800. La última lijada debe realizarse con agua para dejar la superficie lo más saneada y fina posible.

El objetivo del lijado es eliminar por completo todo el barniz de la superficie, dejando solo a la vista la pintura de color. Pero si la pintura estuviera también dañada o quemada ( con marcas de roales, diferencias de tonalidad ) lijaremos también levemente el color hasta encontrar una microcapa de pintura en buen estado, en la que el color sea vea uniforme en toda la superficie.

 

LAVADO:

Lavar con agua y jabón toda la superficie lijada y secar bien. La superficie debe quedar bien limpia, libre de grasas y seca. Revisar el enmascarado y proteger con cinta de carrocero, papel o plástico todo lo que no se quiera manchar ni se vaya a barnizar.

 

2. APLICAR EL BARNIZ

La aplicación del barniz no es fácil y hay que hacerlo con cuidado. Un error muy común es utilizar barnices baratos de decoración o ferretería que amarillean y suelen ser incompatibles con las pinturas de automoción. 

El barniz se aplica una primera capa ligera de aspecto mate y uniforme. Esta primera capa sirve para crear una superficie de enganche no lisa para la siguiente capa.

En un tiempo de entre 10 y 20 minutos se aplica la segunda capa de barniz. Esta capa tiene que ser algo más generosa en producto para obtener una superficie uniforme y lisa, de aspecto húmedo y con brillo pero que seque en pocos segundos ( 1 o 2 segundos ) para evitar el descuelgue o goteo del barniz.

 

PROCEDIMIENTO

Agitar el spray de barniz ( boca abajo ) durante 3 minutos para que se mezclen bien los componentes.

El barniz debe aplicarse de izquierda a derecha y derecha a izquierda, en zig zag, sin detener el spray en zonas concretas para evitar acumulaciones no deseadas y el descuelgue del barniz.

Primero se da la capa ligera y mate y luego la capa generosa de aspecto húmedo y con brillo, dejando secar de 10 a 20 minutos la primera capa antes de aplicar la capa húmeda. La distancia de pulverizado entre 20 y 30 centímetros de la superficie.

Para conseguir un correcto pulverizado hay que mantener siempre límpia la boquilla del spray. Para limpiar la boquilla se pone boca abajo el spray y se pulsa el dosificador durante 2 o 3 segundos. De esta forma el propio gas del spray limpia la boquilla y evita que se emboce el dosificador.

La limpieza de la boquilla debe realizarse durante la aplicación del producto y todas las veces que sean necesarias, también al terminar para aprovechar el spray si sobra producto.

 

MUY IMPORTANTE:

Jamás se debe retroceder a retocar zonas ya barnizadas pasados más de 10-15 segundos de aplicado el barniz. Si tenemos que retocar alguna zona dejarmos secar y empezamos de nuevo desde el principio. De esta forma, conseguimos no matar el brillo del barniz ni dejar marcas o el efecto conocido como piel de naranja.

 

3. PULIDO Y ABRILLANTADO

Aplicado el barniz dejamos secar un mínimo de 48 horas y después pasamos por la superficie un pulimento fino para carrocerías para eliminar las impurezas y conseguir el máximo brillo.

El brillo del barniz de reparación se consigue con el pulido final. El pulido se realiza con 2 trapos nuevos y limpios de algodón y un pulimento líquido para carrocerías. Con un trapo se aplica el producto realizando movimiento circulares y con el otro trapo se aclara y se retira el sobrante.

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