Cómo reparar rozaduras y rayones superficiales sin presencia de óxido


Con el uso y el paso del tiempo, todo vehículo es suceptible de sufrir roces y rayaduras en la pintura. Las causas pueden ser muy diversas: vandalismo, descuidos al maniobrar, un mal aparcamiento... daños que, si no damos importancia o dejamos sin reparar, pueden ocasionar en el futuro auténticos dolores de cabeza. Cualquier daño, rayón o rozadura, por muy poco que este sea, es una puerta abierta al deterioro prematuro de nuestro vehículo y la oxidación.

Cuanto antes pongamos remedio y reparemos esos pequeños roces y rayones en la pintura, más tiempo conservaremos lustroso y en buen estado nuestro vehículo y su valor de reventa aumentará.

 

El procedimiento que aquí describimos le permitirá:

  • Reparar y repintar rozaduras y rayones superficiales de la pintura que desaparecen con un simple lijado ( sin presencia de óxido ni deformación en chapa )
  • Reparar y repintar pintura gastada, vieja o decolorida.
  • Repintar o realizar cambios de color de una forma fácil y sencilla.

 

Materiales necesarios

 

1- Lijado superficie

Lo primero es lijar la zona con lija grano 360 ó 400 para eliminar por completo cualquier rozadura, rayón o irregularidad de la pintura. Para notar las irregularidades, puede ayudarse pasando las yemas de los dedos. Con lija grano 800 ó 1000 y con agua afinar para acabar de obtener una superficie uniforme, suave y totalmente lisa. Por último, lavar con agua y jabón, aclarar y secar bien con un trapo límpio o papel de cocina.

En caso de verse la chapa o intuir óxido en la zona, seguir los pasos del manual de reparación de rozaduras superficiales con óxido.

 

2- Enmascarado

Con papel ó plástico y cinta de pintor o carrocero, cubrir todo aquello que no se quiera manchar ni pintar. Dejar sin cubrir solo la superficie o pieza a pintar. A partir de este momento evitar tocar con los dedos la superficie a pintar.

 

3- Aplicación del color

Agitar el spray de color del kit de pintura ( Autolack Motip ) durante 2 o 3 minutos para mezclar bien los diferentes componentes de la pintura. Pulsar un par de veces para cebar el dosificador, procurando no manchar la superficie a pintar.

Aplicamos la pintura de izquierda a derecha y regresamos de derecha a izquierda sobre el mismo trazo. Bajamos unos centímetros y procedemos de igual forma, aplicamos de izquierda a derecha y regresamos de derecha a izquierda sobre el mismo trazo. Así hasta cubrir toda la superficie a pintar. Cada nuevo trazo de pintura debe montar sobre el anterior un par de centímetros para conseguir una aplicación uniforme, sin dejar espacios sin cubrir entre trazos. Dejar secar 20 minutos y daremos una segunda capa siguiendo el mismo procedimiento. Aplicada la pintura dejamos secar.

 

4- Aplicación barniz

Agitar el spray de barniz del kit de pintura ( Klarlack Motip ) durante 2 o 3 minutos. Hacemos una prueba de pulverizado para cebar el cabezal dosificador. Para aplicar el barniz se procede de la misma forma que para el color, empezamos de izquierda a derecha y regresamos sobre el mismo trazo de derecha a izquierda. Bajamos unos centímetros y repetimos la operación, así hasta cubrir toda la superficie. Daremos en total 2 capas.

Primero damos una capa muy ligera de aspecto mate, dejamos secar unos 20 minutos, y seguidamente procedemos a dar una segunda capa más generosa, de aspecto liso, húmedo y con brillo pero que seque en 2 o 3 segundos para evitar el descuelgue del producto. Y dejamos secar.

Pasado 48 horas podemos aplicar un pulimento líquido para conseguir el máximo brillo y eliminar posibles imperfecciones. El pulido se realiza con una gamuza límpia de algodón realizando movimientos circulares y sin apretar. Y con otra gamuza límpia y seca se elimina los restos para obtener el máximo brillo.

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